Prima pagină ‹ BAZA MATERIALA APICOLA ‹ ECHIPAMENTE SI UTILAJE APICOLE

[mausica]

Am vazut (pe net) ferme apicole cu 1500 stupi deservite de 2 masini cu dubla cabina cu cate o macara.
Aproximez bena la 6x2.5.

Faina treaba
Stiu persoane care la 200-250 de stupi se descurca cu un 4x4 si 1 trailer. Normal ca la un pastoral asa pe lg casa.
O masina e buna le lg casa....asta e clar,dar sa nu o ti degeaba

[jonny_it]

Prefer Hilux dar nu am bani de el acuma. Vine bebe si nu ma pot lafaii .

Ohooooo, si eu acum aflu!?!?

[kovacslg]

Amarok
pret sh 11-14 mii
motor 2.0 TDI 163 sau122 cp
4x4 low + dif blocabil
consum mediu 7.6 - 7.8
unele cu suspensie intarita
carlig 2.8 t!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Fiind un pick-up, sunt esenţiale dimensiunile benei şi
capacitatea de încărcare. Aici Amarok stă destul de bine. Bena are
o suprafaţă de 2,52 metri pătraţi, o lungime de 1,55 metri, o
lăţime de 1.62 metri, o lăţime la nivelul pasajelor roţilor punţii
spate de 1.22 metri şi o înălţime de 0,52 metri.

Incap in ea 7 stupi pe 10 rame. La pasajele rotilor 4 stupi pusi in diagonala si un ultim rand cu trei stupi pusi de-a lungul.
Sau poti cara 7x6 = 42 magazii, greutatea nefiind o problema, chiar daca ar avea 20 kg fiecare.

Amarok devine astfel primul pick-up de clasă medie care poate fi
încărcat cu un europalet dispus pe lăţime. Poate fi încărcat cu
1,15 tone şi poate tracta până la 2,8
tone. Un alt detaliu important este acela că pick-up VW
vine cu o soluţie constructivă body-on-frame.

[cristi_vidican]

Da, dar din câte știu eu, Amarok nu are reductor.

[Closcutz]

Fiabilitatea și costul pieselor cred că trebuie să fie iar un aspect de luat in seamă la o astfel de autoutilitara.

[cristi_vidican]

Zice cineva pe net ... decât să-mi rup mașina mea, mai bine închiriez la 27 euro pe zi un L200/Navara și ceva de genu cu care să trag.
M-a pus pe gânduri.

[Balian]

Zice cineva pe net ... decât să-mi rup mașina mea, mai bine închiriez la 27 euro pe zi un L200/Navara și ceva de genu cu care să trag.
M-a pus pe gânduri.

O decizie înțeleaptă. Dacă nu prea ai lucru permanent pentru
o dita mai mare mașină pentru 5-6 mutări nu merită să o ții.

[mausica]

Amarok
pret sh 11-14 mii
motor 2.0 TDI 163 sau122 cp
4x4 low + dif blocabil
consum mediu 7.6 - 7.8
unele cu suspensie intarita
carlig 2.8

Cred ca glumesti cu Amaroku
E masina buna dar nu cea cu motor de 2L.....aia cu 3L da...e buna pt tractari.
Am avut ocazia sa merg cu un Amarok,chiar sa intram prin noroaie. Cu trailer mare prin noroaie........il pui pe butuci(ma refer la cel cu motor de 2L )!!!! Nu stiu cat timp ar face fata.
Nu stiu nici cum sta la intretinere !!!
Stiu ca cutia superselect de pe L 200 e peste toate si la tractari cutia e afectata in caz de ceva
Eu personal nu sunt multumit de el(la ce doresc eu sa fac)..ma refer la Vw

Da, dar din câte știu eu, Amarok nu are reductor.

Maneta nu are ... e totul la buton electronic....

[kovacslg]

Are doua tipuri de transmisii.
4x4 permanent
Sau cel cu reductor, si dif blocabil, sigur la buton.
Dupa 2010-2012 majoritatea modelelor sunt la buton.

Acum sigur ca mozoarele 2.5, 3.0 sunt mai puternice etc.
Insa nu de mult am citit tot aici in forum ca multi sunt multumiti cu un duster de 1.5, tragand remorci cu 30 de stupi si nici acolo nu am vazut reactii inversunate.
Amarok e totusi altceva.

Motorul de 2.0 are limitari, insa daca masina e utilizata 90 % fara incarcaturi de 4 tone, cred ca e o optiune de luat in vedere.

La taxe, interior, tinuta drum, finisaje, insonorizare, nu sta rau, si in teste a iesit destul de bine si in off road greu, comparat cu l200, toyota hil.

Motorizarea e un minus, insa urca si ea unde urca ceilalti in teste, insa pt o utilizare mixta, oras, drum intins, pe la stupine gol, poate e un compromis.
Ca si Dusterul dealtfel.

[mausica]

Nu contest ca nu e buna. DAR un motor de 2000 pe ditamai hardughia de caroserie imi da cu minus. Turbine la greu....motor fortat la cp multi nu va da randament. Una e sa mergi gol la.plimbare si alta sa il pui la munca serioasa. Eu sunt patit si vazut de toate. Iti spun doar un lucru : daca vrei tractari atunci nu ai ce cauta cu motor sub 2500.....ideal e 3000cmc
Acuma intradevar...depinde si ce tractezi si ce greutati.
Cu duster nu am mers...nu stiu sa iti zic nimic.
Evident ca si taxele is de luat in calcul dar eu la un 2500cmc sunt multumit de taxe .
Am cochetat si eu cu vw dar dupa test drive...am renuntat urgent
PS :anu asta cand am ajuns pe vatra de salcam am ramas impotmolit cu utilitara si remorca legata dupa ea(pline amandoau cu stupi si neextrasi !!!! ) S-a afundat masina pana la carlig.
Am scoso cu un L200 de efectiv a arata pamantu sub el

[kovacslg]

Referitor la motor. Eu sunt de acord cu dvs.
Nu sustin ca un 2.5 nu e superior celui de 2.0.

Si da, ar fi si mai bun o toyota lc, poate si un nissan patrol etc cu motoare de 3.0

Insa, ca tendinta piata de utilitare pana in 3.5 tone sunt motoarele de 2.0 care inlocuiesc cele de 2.2, 2.4, 2.5.
Si acolo se presupune ca se lucreaza non stop cu incarcatura.

Ratiuni de costuri, utilitate, simplitate, combinat cu anduranta robustete.

In cazul pick upurilor aceasta schimbare nu se va produce, acestia fiind masini nu neaparat de lucru ci unele de statut, recreere, offroad, (leasure type), unde si wv era fortat sa excluda motorul de 2.0 din prestigiu, concurenta nerenuntand la motoarele de 2.5
Modelele recente nu pot fi comandate decat cu v6 de 3.0

Referitor la capacitati off road. Pot pune filme cu comparatii l200, toyota hilux, si amarok, unde se vede ca performantele sunt comparabile. ( Ca sa nu zic mai mult)

Amarok fiind cel mai greu dintre ei, 2.2 tone goala, are sarcina utila mare, un sasiu adaptat pt carlig de 2.8 tone, care spune multe.

E important sa comparam modele din 2010-2013, fiindca nu vom cumpara masini noi de acest gen nici unul.
Si important, chiar daca ele sunt masini gandite spre piata de suv, statut, noi trebuie sa alegem spre utilitar, rational etc.

Eu nu spun ca unul sau altul e mai bun, insa cred ca toate din cele trei modele s ar descurca similar in conditii de teren identice, anvelope identice.

In rest fiecare alege, daca nu ar fi preferinte subiective s ar vinde doar un tip de masina.

[mausica]

Ei acum asta e exagerat.
Diferentele intre un l200 si un amarok nu sunt asa mari.
Acolo erau si anvelope diferite etc.

Referitor la motor. Eu sunt de acord cu dvs.
Nu sustin ca un 2.5 nu e superior celui de 2.0.

Insa, ca tendinta piata de utilitare pana in 3.5 tone sunt motoarele de 2.0 care inlocuiesc cele de 2.2, 2.4, 2.5.
Si acolo se presupune ca se lucreaza non stop cu incarcatura.

Eu zic ca sunt diferente mari . Le-am condus pe amandoua....nu stiu daca tu le-ai plimbat prin offrod sau doar din auzite sau ce zic siturile.
Tendinta e asa pt ca se incearca reducerea taxelor,reducerea emisiilor ...dar asta in detrimentul fiabilitatii. Motoarele mici la tractari nu vor duce mult. Sunt oarecum in domeniul auto deci nu are rost .
Eu iti propun intai sa probezi personal(si una si alta) si dupa o sa iti schimbi parerea. Pe foaie e simplu totul,dar cand ai dupa tine 3-3,5 Tone si intri prin noroaie......fac pariu cu tine ca vw ramane intepenit.
Noi aici nu vb de plimbari offrod.....vb de tractari de remorci cu stupi,cu greutati uneori neextrasi,prin noroaie uneori,prin paduri alteori.... asa ca arati filmari cum merg masinile goale.....egal cu 0.
Asa merg toate 4x4
No ofence

[yuonyuon]

hilux si l 200 sunt net superioare vw la fiabilitate si situatii extreme ..asa aparent si pe strada sau off road "usor " par egale...
dar nu se compara....

si asa este motoarele mici in sarcina dupa cateva mii de km se duc , se uzeaza prematur fiind mereu in sarcina peste limita ...
pot sa zic ca am stricat 2 motoare 2l din cauza caratului cate 2 tone...cu remorci....

un l 200 sau hilux(motoare 3 l) tragi 2-3 t si te tine 10 ani ..ii schimbi doar uleiul. il treci c a utilitara si platesti vreo 7 mil impozit

si utilitarele au motorizari de 2 2.2 2.4 3 depinde pentru ce sunt destinate...

poti cara de la pufuleti pana la balastru ......in nici un caz nu vei cara balastru cu utilitara de 2 l....pentru ca dupa cateva mii de km vei segmenta motoru...nu mai zic de sasiu ca sunt facute total diferit

[mausica]

un l 200 sau hilux(motoare 3 l) tragi 2-3 t si te tine 10 ani ..ii schimbi doar uleiul. il treci c a utilitara si platesti vreo 7 mil impozit

Eu la motor de 2.5 platesc 190ron/an zona cu reducere 50% la impozit. La 3L nu e diferenta mare
Ma bucur ca nu sunt singuru care o patit cu moatoarele aste superbe de 2l

[kovacslg]

Noul l 200 are motorizare 2190 cc cu 150 cp, sistem de control 4x4 pe buton.
Vechiul model era conceput pe tehnologii din 2002, modelul aparand in 2005 ( daca nu ma insel)

In 2020 motoarele de 2.0 vor performa exact ca cele de 2.5 concepute prin 2001, 2002, atat prin prisma puterii, cat si ca cuplu, chiar pe turatii mai mici.

Acum ca cele doua modele amintite sunt net superioare, altcineva poate sustine fix invers.
Eu nu am facut investigatii, nu stiu ce sa zic.

Ca toyota lc, are ceva experienta in spate e clar.
Ca in multe locuri poti citi ca cutia, sistemul 4x4 sunt fiabile e adevarat.
Dupa multi offroad = toyota

Diferente sunt. E clar, numai daca ne uitam la preturi.
O toyota lc porneate de la 35000 + tva, chiar 38000 plus tva
Un l 200 e la 24000 + tva
Restul.sunt niste competitori acolo, printre ele si bietul.de amarok.

[yuonyuon]

recomandari
-2l 700kg
-2.5 recomandat pentru rulote 1t
-3l pentru trailere/remorci 2 t

ce facem noi in apicultura e categoria cea mai nasoala...(cateodata)

consider ca merge un 2.5 l...